Les r\u00e8gles sanitaires impos\u00e9es par le coronavirus ne laissent pas de surprendre le b\u00e9otien, mais parfois aussi les sp\u00e9cialistes. Il y a bien s\u00fbr les interrogations sur les transports en commun : des trains parfois bond\u00e9s sont tol\u00e9r\u00e9s (comment faire autrement ?) alors que d’autres modes de transport certes moins indispensables sont ferm\u00e9s pour des raisons sanitaires. Comprendre pourquoi tel magasin est class\u00e9 \u00ab\u00a0indispensable\u00a0\u00bb et pas tel autre est parfois compliqu\u00e9, mais les sp\u00e9cialistes ont certainement des r\u00e9ponses, sinon \u00ab\u00a0la\u00a0\u00bb r\u00e9ponse. Enfin, on leur fera confiance sur ce point.<\/p>\n\n\n\n
La question qui me d\u00e9range depuis le d\u00e9but des phases de confinement en mars 2020 est la suivante : les supermarch\u00e9s restent ouverts, mais les march\u00e9s de ville ou de village sont parfois supprim\u00e9s ou soumis \u00e0 des contraintes plus s\u00e9v\u00e8res que la grande distribution. Quiconque a achet\u00e9 des fruits et l\u00e9gumes dans un supermarch\u00e9 (en milieu ferm\u00e9) a pu s’\u00e9tonner de la proximit\u00e9 des clients faisant leurs emplettes, touchant les fruits, les t\u00e2tant et les reposant (quand ils ne les reniflent pas pour en contr\u00f4ler la maturit\u00e9 !). Par contraste, dans un march\u00e9 de village, vous attendez sagement votre tour, c’est le marchand qui vous sert, ce qui semble limiter les interactions potentielles, d’autant plus que l’on est g\u00e9n\u00e9ralement en plein air. Alors pourquoi imposer des conditions contraignantes aux march\u00e9s et accepter les supermarch\u00e9s pratiquement sans restrictions sp\u00e9ciales, hormis peut-\u00eatre une limitation du nombre total de clients simultan\u00e9s, avec l’hypoth\u00e8se assez surr\u00e9aliste que les clients vont se r\u00e9partir de mani\u00e8re uniforme sur la surface du supermarch\u00e9 ? On n’ose pas supposer que les b\u00e9n\u00e9fices des supermarch\u00e9s sont une motivation pour ce genre de d\u00e9cision… <\/p>\n\n\n\n
On peut bien s\u00fbr imaginer que la voie publique est consid\u00e9r\u00e9e comme trop passante et favoriserait exag\u00e9r\u00e9ment les \u00e9changes; par contre, on est en ext\u00e9rieur, en milieu en principe bien a\u00e9r\u00e9. Les villes et les villages ont \u00e9tendu les zones de march\u00e9 pour limiter les risques d’attroupements; enfin,. les gens qui ne sont pas au march\u00e9 vont par n\u00e9cessit\u00e9 devoir se retrouver au supermarch\u00e9 ! M\u00eame si le nombre de clients du supermarch\u00e9 peut \u00eatre limit\u00e9, il faudra bien que ces gens attendent quelque part le moment d’entrer… Je ne d\u00e9sire pas pol\u00e9miquer \u00e0 tout prix : d’autres, certainement mieux document\u00e9s que moi, ont sans doute longuement r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 la chose et ont d\u00e9cid\u00e9 en cons\u00e9quence. Mais en l’\u00e9tat de mes connaissances, je ne peux m’emp\u00eacher de d\u00e9plorer le manque d’explications en la mati\u00e8re ainsi que les b\u00e9n\u00e9fices juteux r\u00e9alis\u00e9s par les grands distributeurs au d\u00e9triment probable des ind\u00e9pendants qui proposent des produits de qualit\u00e9 de pr\u00e9f\u00e9rence par le biais des march\u00e9s locaux.<\/p>\n\n\n\n
Ind\u00e9pendamment des probl\u00e8mes li\u00e9s au coronavirus, le march\u00e9 de village est un concept qui a tr\u00e8s peu \u00e9volu\u00e9 depuis le Moyen Age, voire m\u00eame avant; on expose sa marchandise au bord de la voie publique, et les passants s’y int\u00e9ressent ou pas. C’est dans le principe du moins la relation producteur-consommateur la plus directe que l’on puisse trouver, ce qui est \u00e9minemment int\u00e9ressant dans une optique d’\u00e9conomie durable : il n’est gu\u00e8re possible de r\u00e9aliser des circuits de distribution plus courts. Dans un autre ordre d’id\u00e9es, le march\u00e9 constitue une opportunit\u00e9 de redynamiser le centre-ville longtemps d\u00e9laiss\u00e9 au profit des supermarch\u00e9s avec leurs parkings monumentaux situ\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie. Plut\u00f4t que de prendre son automobile pour aller faire ses courses, les emplettes en centre ville permettent de renouer le contact avec le cadre social de l’agglom\u00e9ration : \u00e0 pied, \u00e0 bicyclette ou en utilisant les transports publics. Restent les inconv\u00e9nients du march\u00e9, les paniers \u00e0 provision lourds qu’il faut tra\u00eener dans une foule parfois dense, les intemp\u00e9ries, le froid en hiver, et une certaine difficult\u00e9 de trouver tel ou tel produit dans les march\u00e9s de grande importance.<\/p>\n\n\n\n
Ces inconv\u00e9nients ne sont pas in\u00e9vitables; ils peuvent \u00eatre att\u00e9nu\u00e9s dans une tr\u00e8s large mesure, voire dans certains cas mis \u00e0 profit. En ce qui concerne les intemp\u00e9ries, nombre de villes ont par le pass\u00e9 pr\u00e9vu des march\u00e9s dits couverts; ces sites peuvent avoir d’autres usages, le cas \u00e9ch\u00e9ant, et actuellement peuvent \u00eatre recouverts de panneaux solaires. L’investissement consenti pour la mise en place d’un couvert de march\u00e9 est ainsi relativement facile \u00e0 amortir, et s’av\u00e8re probablement rapidement rentable (en tous cas, certainement plus rapidement que certains stades de football<\/a> construits en ville, utilis\u00e9s pour des matchs de deuxi\u00e8me division, et phagocytant des terrains magnifiquement situ\u00e9s en bord de zones qui pourraient \u00eatre idylliques). Les paniers \u00e0 provision lourds peuvent \u00eatre remplac\u00e9s par des syst\u00e8mes de caddies ad\u00e9quats, de pr\u00e9f\u00e9rence ais\u00e9ment adaptables \u00e0 une bicyclette qui est en passe de devenir LE moyen de transport urbain. La foule dense peut sans doute \u00eatre g\u00e9r\u00e9e avec une configuration ad\u00e9quate des stands : l’\u00e9pid\u00e9mie de Covid-19 a montr\u00e9 qu’une r\u00e9flexion judicieuse pouvait aboutir \u00e0 une situation parfaitement ma\u00eetris\u00e9e dans certaines villes.<\/p>\n\n\n\n Il devrait \u00e9galement \u00eatre possible, \u00e0 l’aide des technologies actuelles, de f\u00e9d\u00e9rer les offres des divers marchands de mani\u00e8re \u00e0 ce que le client puisse d\u00e9couvrir ais\u00e9ment les propositions de chaque stand; un site web correctement con\u00e7u, g\u00e9r\u00e9 par la ville abritant le march\u00e9 (ou mieux par une soci\u00e9t\u00e9 offrant ses services \u00e0 plusieurs localit\u00e9s de la r\u00e9gion), et aliment\u00e9 en donn\u00e9es par les exposants devrait permettre \u00e0 chaque marchand de promouvoir son offre du moment : le p\u00eacheur qui a r\u00e9alis\u00e9 le matin m\u00eame une bonne prise devrait ainsi \u00eatre \u00e0 m\u00eame de promouvoir cette offre du jour, de m\u00eame qu’il lui devrait \u00eatre aussi possible de signaler lorsque son stock a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement \u00e9coul\u00e9 (un projet de bachelor dans ce sens sera entrepris \u00e0 la HEIG-VD<\/a> cet \u00e9t\u00e9 2021). Il est important d’\u00e9viter les sites web parfois tr\u00e8s jolis, mais non mis \u00e0 jour, et souvent non exploitables sur un smartphone<\/a> pendant que l’on fait ses courses.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9sertion du centre-ville par le petit commerce n’est pas in\u00e9vitable; m\u00eame si les loyers sont devenus inaccessibles \u00e0 des enseignes modestes, le march\u00e9 constitue une alternative int\u00e9ressante pour redynamiser les centre-ville et les villages d’une certaine importance, abandonn\u00e9es au profit de supermarch\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie, n\u00e9cessitant une automobile pour faire ses courses. Et l’infrastructure mise sur pied pour le march\u00e9 est r\u00e9utilisable au besoin pour des expositions de street-art, des concerts de musique populaire ou des \u00e9v\u00e8nements culturels de plein air. Pour limiter les transhumances automobiles vers les supermarch\u00e9s de grande banlieue, une redynamisation du centre ville est indispensable; encore faut-il que les autorit\u00e9s des agglom\u00e9rations favorisent cette redynamisation de mani\u00e8re intelligente. Au vu des d\u00e9veloppements actuels dans les villes de Suisse Romande, ce n’est pas vraiment gagn\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les r\u00e8gles sanitaires impos\u00e9es par le coronavirus ne laissent pas de surprendre le b\u00e9otien, mais parfois aussi les sp\u00e9cialistes. Il y a bien s\u00fbr les interrogations sur les transports en commun : des trains parfois bond\u00e9s sont tol\u00e9r\u00e9s (comment faire autrement ?) alors que d’autres modes de transport certes moins indispensables sont ferm\u00e9s pour des … Continuer la lecture de (Super-) March\u00e9<\/span>