Les mouvements \u00e9cologistes ont beaucoup gagn\u00e9 en force r\u00e9cemment, et c’est une bonne chose pour le monde et ses habitants, hormis peut-\u00eatre quelques-uns de ses membres les plus malvoyants et fermement d\u00e9sireux de l’\u00eatre et de le rester.<\/p>\n\n\n\n
Il me semble toutefois que les pr\u00e9occupations \u00e9cologiques sont actuellement polaris\u00e9es autour du climat, et que les probl\u00e9matiques (pas toujours ind\u00e9pendantes, d’ailleurs) de la biodiversit\u00e9, des micro-polluants et des perturbateurs endocriniens, pour ne citer que ces quelques th\u00e8mes, sont largement pass\u00e9s sous silence. Ceci n’\u00e9tant pas fait pour d\u00e9plaire \u00e0 de nombreux acteurs (\u00e9tats ou entreprises, voire particuliers) libres ainsi de continuer \u00e0 exercer leur \u00ab\u00a0business<\/em>\u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0as usual<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n\n\n\n De plus, les \u00ab\u00a0solutions\u00a0\u00bb propos\u00e9es (rares, il est vrai) sont souvent peu r\u00e9fl\u00e9chies, et sans grande valeur pratique. \u00ab\u00a0Abandonnez la voiture, prenez le train\u00a0\u00bb. Oui, mais au vu de l’occupation actuelle des chemins de fer, il y a du boulot pour d\u00e9velopper le r\u00e9seau jusqu’\u00e0 ce qu’il soit en mesure de dig\u00e9rer un surcro\u00eet d’occupation tel que le g\u00e9n\u00e9rerait un transfert massif de la route vers le rail.<\/p>\n\n\n\n Montr\u00e9e du doigt comme le principal coupable des exc\u00e9dents de CO2 dans l’atmosph\u00e8re, l’automobile subit des \u00e9volutions assez chaotiques et parfois peu coh\u00e9rentes. Ainsi, certains se donnent une bonne conscience en \u00e9changeant leur SUV contre une automobile \u00e9lectrique type Tesla; ils sont du coup persuad\u00e9s d’avoir fait une bonne action et de ne plus polluer, et continuent de rouler avec la certitude d’\u00eatre de bons citoyens responsables ou \u00e9co-responsables. Mais leur vieux SUV, revendu d’occasion, va continuer \u00e0 polluer dans les mains d’un autre propri\u00e9taire, pas assez fortun\u00e9 pour s’offrir une voiture neuve, et surtout pas une Tesla mod\u00e8le Machin. Dans le pire des cas, son vieux v\u00e9hicule sera export\u00e9 dans un pays o\u00f9 les normes anti-pollution moins s\u00e9v\u00e8res impliquent un prix de carburant moins dissuasif. Dans ce pays, les contr\u00f4les anti-pollution des v\u00e9hicules sont peut-\u00eatre plus laxistes que dans le pays d’origine, voire inexistants. Sur le bilan final, l’achat d’une voiture \u00e9lectrique se r\u00e9v\u00e9lera donc plus n\u00e9faste que l’entretien de l’ancien v\u00e9hicule pendant encore quelques ann\u00e9es: il aurait au moins \u00e9conomis\u00e9 toute l’\u00e9nergie grise utilis\u00e9e pour produire la fameuse Tesla.<\/p>\n\n\n\n Comme je l’avais mentionn\u00e9 dans un article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, je ne consid\u00e8re pas la technologie Tesla comme un progr\u00e8s. Bas\u00e9e sur une ressource non durable (le lithium), n’exploitant que m\u00e9diocrement les sp\u00e9cificit\u00e9s de la traction \u00e9lectrique et persistant dans l’id\u00e9e d’une automobile objet de luxe dot\u00e9 d’une puissance inutile sinon comme argument de vente, cette technologie n’a que peu d’avantages \u00e9cologiques \u00e0 faire valoir. Du point de vue rendement \u00e9nerg\u00e9tique, utiliser une part importante de la puissance du moteur pour propulser la charge des batteries est peu rationnel (et je p\u00e8se mes mots…). On manque encore de recul pour juger du nombre maximal de recharges des batteries au Li-ION que l’on peut appliquer \u00e0 une automobile construite autour de cette technologie, mais ce nombre n’est pas infini, surtout avec les chargeurs ultra-rapides utilis\u00e9s : les possesseurs de smartphones \u00e0 batterie non amovible en savent quelque chose… <\/p>\n\n\n\n De fait, \u00e0 l’heure actuelle et \u00e0 ma connaissance, seul l’hydrog\u00e8ne constitue une solution \u00e9cologiquement viable \u00e0 moyen et long terme. Mais c’est une technologie qui doit encore s’affiner pour devenir r\u00e9ellement exploitable \u00e0 grande \u00e9chelle; les probl\u00e8mes de distribution, en particulier, sont loin d’\u00eatre ma\u00eetris\u00e9s de mani\u00e8re satisfaisante. Une technologie de transition int\u00e9ressante \u00e0 court terme r\u00e9siderait dans l’utilisation \u00e0 large \u00e9chelle des carburants de synth\u00e8se (e-carburants<\/a>). Neutres du point de vue du bilan carbone (dans une tr\u00e8s large mesure, puisque synth\u00e9tis\u00e9s essentiellement \u00e0 partir d’eau, de soleil et de CO2), ils pourraient \u00eatre distribu\u00e9s via le r\u00e9seau existant de stations d’essence et utilis\u00e9s (avec quelques restrictions) dans les moteurs des automobiles que nous utilisons actuellement. H\u00e9las, le d\u00e9veloppement des e-carburants est actuellement fortement ralenti par les fili\u00e8res bas\u00e9es sur le gaz de schiste, et pratiquement pas encourag\u00e9 par le pouvoir politique souvent noyaut\u00e9 par les acteurs des fili\u00e8res traditionnelles…<\/p>\n\n\n\n Notons par ailleurs que les e-carburants pourraient aussi \u00eatre utilis\u00e9s comme solution transitoire dans l’aviation, la navigation et probablement aussi les huiles de chauffage; mais bon, il semble que cette solution ne soit pas vraiment d’actualit\u00e9 dans un avenir proche… Actuellement, hormis de remarquables avanc\u00e9es<\/a> r\u00e9alis\u00e9es par un institut de l’EPFZ, seul le constructeur allemand AUDI <\/a>investit s\u00e9rieusement dans cette technologie, l’agence ARPA-E<\/a>, cr\u00e9e sous la pr\u00e9sidence d’Obama, et ayant r\u00e9alis\u00e9 de tr\u00e8s prometteuses avanc\u00e9es dans ce domaine se pr\u00e9occupe actuellement (en fait, depuis l’arriv\u00e9e de l’\u00e9quipe r\u00e9publicaine de Trump) plut\u00f4t de fracking<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Dans un autre domaine, l’utilisation immod\u00e9r\u00e9e de pesticides a largement contribu\u00e9 \u00e0 une diminution massive de la biodiversit\u00e9. Pourtant, nombre d’autorit\u00e9s gouvernementales continuent \u00e0 d\u00e9fendre l’utilisation de produits phytosanitaires d\u00e9nonc\u00e9s par bon nombre de laboratoires pour leurs toxicit\u00e9s… La probl\u00e9matique est ancienne, car dans les ann\u00e9es 70, on parlait d\u00e9j\u00e0 des menaces que faisaient planer des mol\u00e9cules comme le DDT<\/a>. Les n\u00e9onicotino\u00efdes<\/a> ne sont certainement pas plus rassurants, bien qu’ils continuent \u00e0 \u00eatre largement utilis\u00e9s. Les gouvernements trouvent beaucoup de mauvaises raisons pour ne pas interdire ou limiter drastiquement des composants pourtant fortement soup\u00e7onn\u00e9s d’\u00eatre canc\u00e9rog\u00e8nes. Curieusement, cette probl\u00e9matique est beaucoup moins mise en exergue que la question climatique, m\u00eame dans les milieux qui se r\u00e9clament d’une forte conscience \u00e9cologique. Mais cette probl\u00e9matique est-elle vraiment moins urgente que la ma\u00eetrise de la d\u00e9rive climatique ? Je ne sais, mais je ne le crois pas.<\/p>\n\n\n\n On pourrait discuter aussi des plastiques et des perturbateurs endocriniens, ainsi que nombre d’autres probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 une surconsommation de ressources. Mais cela n’ajouterait sans doute pas grand-chose \u00e0 notre propos. Le discours \u00e9cologique actuel est peu coh\u00e9rent, et cela nuit \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 son efficacit\u00e9. Les Bolsonaro, Trump ou K\u00f6ppel de service ont ainsi beau jeu de d\u00e9gager en corner les questions embarrassantes. <\/p>\n\n\n\n En Suisse, les derni\u00e8res \u00e9lections ont vu le succ\u00e8s sans pr\u00e9c\u00e9dent des partis dits \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire se r\u00e9clamant d’objectifs \u00e9cologiques ou pr\u00e9sent\u00e9s comme tels. Ce succ\u00e8s d\u00e9note d’une prise de conscience \u00e9cologique de la part des \u00e9lecteurs, prise de conscience que les pouvoirs en place sont cens\u00e9s prendre en compte dans leur politique. Mais le conseil f\u00e9d\u00e9ral (plus haute autorit\u00e9 politique en Suisse) nouvellement constitu\u00e9 par le Parlement ne comprend aucun ministre \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb. Surprenant,non ? Bon, c’est vrai que la \u00ab\u00a0campagne\u00a0\u00bb des Verts n’\u00e9tait pas un mod\u00e8le du genre; mais l’argument de \u00ab\u00a0stabilit\u00e9<\/strong>\u00a0\u00bb invoqu\u00e9 par certains des partis au pouvoir pour maintenir le statu quo est absurde, voire tenant de la n\u00e9gligence grave (en allemand : fahrl\u00e4ssig<\/em>). Que dirait-on d’une personne qui, voyant son immeuble br\u00fbler, refuserait de laisser entrer les pompiers sous pr\u00e9texte d’\u00e9viter un risque d’instabilit\u00e9 ? Bon, apr\u00e8s, on peut mettre en doute la comp\u00e9tence des pompiers, mais c’est l\u00e0 un autre discours, plus d\u00e9licat \u00e0 d\u00e9fendre face \u00e0 des \u00e9lecteurs qui ont justement d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 que ces pompiers-l\u00e0 \u00e9taient les gens qu’ils voulaient voir tenter d’\u00e9teindre l’incendie…<\/p>\n\n\n\n Cette incoh\u00e9rence au plus haut niveau de la gouvernance helv\u00e9tique n’a curieusement pas suscit\u00e9 de r\u00e9action parmi les mouvements les plus concern\u00e9s et les plus actifs, comme par exemple Extinction-R\u00e9bellion<\/a>. Ils r\u00e9clament une action politique, et ils ne s’inqui\u00e8tent m\u00eame pas de la non-\u00e9lection des personnalit\u00e9s qui devraient pourtant agir dans le sens qu’ils souhaitent ! \u00c9tonnant… Il est peut-\u00eatre plus facile de bloquer le pont Bessi\u00e8res \u00e0 Lausanne que la place F\u00e9d\u00e9rale \u00e0 Berne ? Bon, je suis probablement injuste, ils r\u00e9agiront peut-\u00eatre plus tard; mais les \u00e9lections, c’\u00e9tait le 11 d\u00e9cembre 2019…<\/p>\n\n\n\n Ces incoh\u00e9rences helv\u00e9tiques ne sont probablement que peu de chose eu \u00e9gard aux probl\u00e8mes que posent et poseront les centrales \u00e0 charbon de Chine et d’ailleurs, la d\u00e9forestation en Amazonie, ou l’exploitation des gaz de schiste en Am\u00e9rique du Nord et autre part. Mais il serait dommage que certains puissent se r\u00e9clamer d’une telle attitude pour proclamer que \u00ab\u00a0Ailleurs, ils ne font pas autrement !\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les mouvements \u00e9cologistes ont beaucoup gagn\u00e9 en force r\u00e9cemment, et c’est une bonne chose pour le monde et ses habitants, hormis peut-\u00eatre quelques-uns de ses membres les plus malvoyants et fermement d\u00e9sireux de l’\u00eatre et de le rester. Il me semble toutefois que les pr\u00e9occupations \u00e9cologiques sont actuellement polaris\u00e9es autour du climat, et que les … Continuer la lecture de Ecoh\u00e9rences<\/span>