Hier, je voulais vite aller rejoindre mon compagnon, Alain, dans notre villa \u00e0 Belmont sur Lausanne. En fait, c’est aussi chez moi, mais comme je bosse \u00e0 Annecy, ce n’est pas tr\u00e8s pratique depuis Belmont, et pour Alain, il a le m\u00eame probl\u00e8me, mais \u00e0 l’envers. Alors on fait au mieux en attendant de trouver l’un ou l’autre un boulot plus compatible avec la vie en couple.<\/p>\n\n\n\n
J’ai donc saut\u00e9 dans ma voiture \u00e9lectrique, et programm\u00e9 l’autopilote avec l’adresse d’Alain. Mais ce fichu bidule m’a d\u00e9clar\u00e9 que je ne pourrais pas atteindre mon but parce que j’avais consomm\u00e9 mes quotas de kilom\u00e8tres individuels. Saloperie !<\/p>\n\n\n\n
C’est vrai que vous ne connaissez pas les quotas ! Je vous explique, en bref. Parce que la directive europ\u00e9enne remplit des dizaines de pages, et personne n’y comprend rien. Surtout pas ceux qui ont pondu la directive d’ailleurs. Nous avons tous une identit\u00e9 \u00e9lectronique, et c’est le seul moyen de faire d\u00e9marrer une automobile dans l’Union Europ\u00e9enne; la Suisse n’est toujours pas membre, mais elle a d\u00fb s’y soumettre aussi, ou fermer ses fronti\u00e8res. Chaque conducteur a un quota de kilom\u00e8tres qu’il ne peut pas d\u00e9passer; ce quota a deux composantes, calcul\u00e9es sur les trente derniers jours et les trois cent derniers jours. Pour prendre un exemple simple, le quota sur les trente derniers jours pourrait s’\u00e9lever par exemple \u00e0 1000 kilom\u00e8tres, et celui sur les trois cent derniers jours \u00e0 8000 kilom\u00e8tres. Les vrais chiffres sont beaucoup plus complexes, mais je ne vais pas entrer dans les d\u00e9tails. Enfin, pas trop. Lorsque l’on atteint son quota, il devient impossible de d\u00e9marrer une voiture, que ce soit la sienne ou celle de qulqu’un d’autre, ou m\u00eame une voiture de location. Il ne sert donc \u00e0 rien de poss\u00e9der plusieurs voitures, car le quota s’applique au conducteur, non au v\u00e9hicule. Il est possible d’invoquer des situations d’urgence, mais les abus sont assez s\u00e9v\u00e8rement amend\u00e9s. Disons que le simple besoin ou l’envie de faire un gros c\u00e2lin \u00e0 mon Alain, ce ne serait probablement pas consid\u00e9r\u00e9 comme une urgence. Et pourtant, hein !<\/p>\n\n\n\n
Le calcul des kilom\u00e8tres n’est pas tout \u00e0 fait \u00e9vident non plus : si je conduis ma voiture avec mon ch\u00e9ri \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi, je peux faire plus de kilom\u00e8tres que si j’\u00e9tais seule avec le m\u00eame quota. Et si j’embarque la belle-m\u00e8re et le beau-p\u00e8re, c’est encore plus favorable. Sauf que l\u00e0, c’est moi qui limite la dur\u00e9e du voyage. Quand on part en vacances, on peut acheter des kilom\u00e8tres, mais c’est des prix tellement dissuasifs que l’on choisit le plus souvent le train.<\/p>\n\n\n\n
Le but au d\u00e9part, c’\u00e9tait de d\u00e9sengorger les routes qui \u00e9taient sur satur\u00e9es 7 jours sur 7. Ceci, et l’interdiction de rouler en conduisant soi-m\u00eame son v\u00e9hicule, sauf en situation de d\u00e9tresse (je vous raconte pas la d\u00e9finition de ce qu’est une situation de d\u00e9tresse au regard de la loi) , ce qui permet \u00e0 l’autopilote de calculer la vitesse optimale relativement aux autres v\u00e9hicules pour \u00e9viter la formation de bouchons. Ces mesures ont effectivement permis de limiter les bouchons; mais les trains sont devenus tellement encombr\u00e9s qu’ils sont souvent inutilisables. Je suis plusieurs fois rest\u00e9e sur le quai de gare parce qu’il \u00e9tait impossible de monter dans un wagon.<\/p>\n\n\n\n
Alors bon, on fait tous du partage de v\u00e9hicules, avec le conjoint, avec les voisins, avec la famille, les proches… Et on fait beaucoup de t\u00e9l\u00e9travail. Et maintenant, avec tous ces robots humano\u00efdes pilot\u00e9s par les grandes intelligences artificielles, on a moins de m\u00e9tiers qui exigent un d\u00e9placement en v\u00e9hicule individuel. Par contre il y a beaucoup plus de ch\u00f4mage, mais eux n’ont pas tellement besoin de se d\u00e9placer, n’est-ce pas ? Mais maintenant on parle plut\u00f4t de personnes en situation d’assistance publique que de ch\u00f4meurs. C’est suite au revenu minimal individuel; mais je vous en parlerai une autre fois.<\/p>\n\n\n\n
Allez, je vous fais la bise et \u00e0 bient\u00f4t pour une autre anecdote. Je vais tout de m\u00eame essayer de faire un gros c\u00e2lin \u00e0 mon compagnon ch\u00e9ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hier, je voulais vite aller rejoindre mon compagnon, Alain, dans notre villa \u00e0 Belmont sur Lausanne. En fait, c’est aussi chez moi, mais comme je bosse \u00e0 Annecy, ce n’est pas tr\u00e8s pratique depuis Belmont, et pour Alain, il a le m\u00eame probl\u00e8me, mais \u00e0 l’envers. Alors on fait au mieux en attendant de trouver … Continuer la lecture de Un peu juste avec mes quotas (Oksana)<\/span>